這幾年，中國的航空航天技術(shù)突飛猛進(jìn)，航空航天專業(yè)的熱度不斷攀升，這類專業(yè)對力學(xué)、物理、數(shù)學(xué)、邏輯思維能力、動手能力的要求極高，航空航天類都有哪些專業(yè)?

1、航空航天工程專業(yè)

主要是從事研究、設(shè)計與開發(fā)飛機(jī) / 飛行器、 航天器 / 宇宙飛船、導(dǎo)彈、航天站、登月交通工具等高速交通工具的工程學(xué)科。

就業(yè)范圍：國防工業(yè)科技及管理部門、航空航天研究設(shè)計院所、飛機(jī)設(shè)計研究院、大中專院校、飛機(jī)制造公司、飛機(jī)維護(hù)與維修公司、機(jī)械類公司等。

2、飛行器設(shè)計與工程

主要研究先進(jìn)制導(dǎo)武器、運(yùn)載火箭、航天器、空天飛行器的總體及結(jié)構(gòu)設(shè)計、飛行力學(xué)與制導(dǎo)控制技術(shù)，培養(yǎng)掌握飛行器總體、結(jié)構(gòu)、材料、彈道、效能、系統(tǒng)、制導(dǎo)等領(lǐng)域基本理論和方法。

就業(yè)范圍：國家航空工業(yè)管理部門、國防科技管理部門、航空航天設(shè)計研究院所、大中專院校、飛機(jī)制造公司、飛機(jī)維修公司、航空公司、各類機(jī)械類企業(yè)。

3、飛行器制造工程

以一般機(jī)械制造工程為基礎(chǔ)，廣泛吸收各種先進(jìn)技術(shù)和科學(xué)理論的成果，針對飛行器的特點(diǎn)研究各種制造方法的機(jī)理和應(yīng)用，探求制造過程的規(guī)律，合理利用資源，經(jīng)濟(jì)而高效率地制造先進(jìn)優(yōu)質(zhì)飛行器的一門技術(shù)科學(xué)。它是實現(xiàn)人類航空航天理想，使先進(jìn)的設(shè)計思想變成現(xiàn)實的重要保證。

就業(yè)范圍：航空工業(yè)管理部門、航空航天科研院所、大中專院校、航空器制造公司、航空器維修公司、航空公司、各類機(jī)械類制造企業(yè)等。

4、飛行器動力工程

主要學(xué)習(xí)有關(guān)飛行器動力裝置的基礎(chǔ)理論和基本知識，受到機(jī)械工程設(shè)計、實驗測試和計算機(jī)應(yīng)用等方面的基本訓(xùn)練，具有飛行器動力裝置及控制系統(tǒng)的設(shè)計、實驗和運(yùn)行維護(hù)等方面的基本能力。

就業(yè)范圍：國家國防科技工業(yè)管理部門、飛行器（推進(jìn)發(fā)動機(jī)）科研設(shè)計院所、航空航天研究院、航空航天發(fā)動機(jī)生產(chǎn)公司、航空公司、中國民航大學(xué)等。

5、飛行器環(huán)境與生命保障工程

培養(yǎng)具備航空、航天環(huán)境模擬及控制、生命保障系統(tǒng)設(shè)計與研究能力，能在航空航天領(lǐng)域從事環(huán)境控制與生命保障系統(tǒng)設(shè)計，在民用領(lǐng)域從事熱能利用、空調(diào)、供暖等系統(tǒng)設(shè)計的工程技術(shù)人才。

就業(yè)范圍：主要在航空航天、民航、民航維修企業(yè)、機(jī)械、建筑、化工、部隊等部門的飛行器環(huán)境與生命保障，空調(diào)與制冷技術(shù)方面的技術(shù)、管理，教學(xué)，研究等工作。

6、飛行器質(zhì)量與可靠性

飛行器質(zhì)量與可靠性專業(yè)被國防科工委確定為國防緊缺專業(yè)。主要研究飛行器系統(tǒng)可靠性設(shè)計與分析等方面的基本知識和技能，進(jìn)行飛行器質(zhì)量與可靠性的設(shè)計、分析、評估與監(jiān)測等，以保障飛行器運(yùn)行期間的安全與穩(wěn)定。

就業(yè)范圍：可在航空航天、核動力工程和船舶與海洋工程領(lǐng)域，以及機(jī)械、電子、計算機(jī)、汽車等其他專業(yè)領(lǐng)域的科研、生產(chǎn)和使用單位，從事質(zhì)量與可靠性工程設(shè)計、管理和研究工作。本專業(yè)畢業(yè)生傳統(tǒng)的就業(yè)方向是航空、航天、艦船、核動力工程等行業(yè)的質(zhì)量與可靠性工程領(lǐng)域。

7、飛行器適航技術(shù)

本專業(yè)將面向新一代亞聲速大型客機(jī)、超聲速客機(jī)、通用航空器的適航性需求，針對其核心科學(xué)問題“復(fù)雜環(huán)境強(qiáng)非線性強(qiáng)瞬變強(qiáng)耦合的航空器系統(tǒng)安全性理論”，開展先進(jìn)航空器適航性設(shè)計和驗證技術(shù)研究。

就業(yè)范圍：畢業(yè)生一般可從事飛行器結(jié)構(gòu)工程、民用機(jī)械、交通運(yùn)輸工程、船舶與海洋工程、工業(yè)與民用建筑工程、軟件工程等方面的設(shè)計與科研、教學(xué)工作，從事航天器、飛機(jī)、火箭、導(dǎo)彈等的設(shè)計、實驗、研究、運(yùn)行維護(hù)等工作，還可從事航空和其他國民經(jīng)濟(jì)部門的技術(shù)和管理工作。該專業(yè)適合升學(xué)考研。

8、飛行器控制與信息工程

該專業(yè)結(jié)合國際航空宇航科學(xué)與技術(shù)學(xué)科發(fā)展前沿，重點(diǎn)瞄準(zhǔn)國家和國防科技發(fā)展對空中交通管理、低空探測與引導(dǎo)、飛行器控制與仿真、衛(wèi)星定位與視覺導(dǎo)航等相關(guān)領(lǐng)域技術(shù)的重大需求，培養(yǎng)學(xué)生綜合運(yùn)用現(xiàn)代數(shù)學(xué)、物理和計算機(jī)科學(xué)的前沿理論方法解決飛行器控制領(lǐng)域相關(guān)問題的能力，是航空航天領(lǐng)域極具發(fā)展?jié)摿Φ奶厣珜I(yè)。

就業(yè)范圍：本科生畢業(yè)后能在航空航天領(lǐng)域的飛行器設(shè)計研究所、飛行器制造公司、民航公司、軍隊及其他相關(guān)企業(yè)從事航空和航天飛行器設(shè)計與研究、飛行器控制、飛行器信息處理與傳輸?shù)确矫娴难邪l(fā)工作，或者在高等院校、政府部門和軍隊從事與本專業(yè)有關(guān)的教育和技術(shù)管理工作。

9、無人駕駛航空器系統(tǒng)工程

本專業(yè)是典型的交叉學(xué)科，重點(diǎn)學(xué)習(xí)與無人機(jī)相關(guān)的氣動設(shè)計、自主控制等知識，強(qiáng)化數(shù)學(xué)、力學(xué)等基礎(chǔ)知識在無人機(jī)系統(tǒng)中的應(yīng)用。本專業(yè)的研究對象明確，以培養(yǎng)具有總師潛質(zhì)的新時代卓越工程師為主要目標(biāo)。

就業(yè)范圍∶在航空、航天、民航部門、無人機(jī)設(shè)計制造企業(yè)、智能制造企業(yè)以及其他航空類企業(yè)從事設(shè)計與制造、運(yùn)行與維護(hù)、數(shù)據(jù)采集與處理的崗位工作。也可就職于影視傳媒集團(tuán)、地理信息部門、電力部門、農(nóng)林植保以及無人系統(tǒng)研發(fā)制造等相關(guān)企事業(yè)單位。

10、智能飛行器技術(shù)

2021年，智能飛行器技術(shù)列入普通高等學(xué)校本科專業(yè)目錄的新專業(yè)名單。

該專業(yè)服務(wù)國家在智能飛行器技術(shù)領(lǐng)域?qū)Ω咚刭|(zhì)專業(yè)的人才需求，培養(yǎng)具有扎實的數(shù)學(xué)、力學(xué)、信息學(xué)、計算機(jī)科學(xué)等理論基礎(chǔ)，掌握人工智能、大數(shù)據(jù)、飛行器自互聯(lián)、人機(jī)互聯(lián)等前沿技術(shù)，熟悉新一代通訊、芯片、微電子架構(gòu)體系的創(chuàng)新復(fù)合型人才。

就業(yè)范圍：智能飛行器技術(shù)專業(yè)學(xué)生畢業(yè)后，能在航空、航天飛機(jī)、船舶、武器等專業(yè)領(lǐng)域從事可靠性工程設(shè)計、管理和研究，也可以勝任質(zhì)量管理、質(zhì)量工程、飛機(jī)設(shè)計等專業(yè)工作。

11、空天智能電推進(jìn)技術(shù)

2022年2月22日，教育部發(fā)布《教育部關(guān)于公布2021年度普通高等學(xué)校本科專業(yè)備案和審批結(jié)果的通知》及《列入普通高等學(xué)校本科專業(yè)目錄的新專業(yè)名單》，我國普通高等學(xué)校開設(shè)新專業(yè)“空天智能電推進(jìn)技術(shù)”。

上面的就是航空航天類專業(yè)的信息，有感興趣的可以咨詢我們的老師來報名吧！

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