飛行員除了軍用和民航然后就是通航飛行員，那么通航飛行員的就業(yè)前景怎么樣呢？

私照按照規(guī)定，只能駕駛私人飛機，不能駕駛商業(yè)飛機，商照除了在通用航空公司就職外，還可以在公安、消防、醫(yī)院、海上救助等公共服務(wù)機構(gòu)的飛行隊就職。據(jù)了解，通用航空飛行員的收入很高，一般畢業(yè)5-6年之后根據(jù)表現(xiàn)就能晉升為機長，年薪可達50萬元-80萬元。  

我國平均每年缺口2500名通航飛行員，拿到商照得花80萬元左右然而，由于低空空域未放開，就業(yè)也受一定影響，拿到執(zhí)照后可進行娛樂、運動性飛行。在美國，一個農(nóng)場主可能就是個飛行員，開著“小飛機”，為自家的農(nóng)場播種、撒藥。但在中國，擁有私人飛行駕照的飛行員還不足1000名，市場缺口巨大。  

所以我們看到了這個前景之后才能了解飛行員的市場需求還是很大的。

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