飛行員的招飛也是有一定的區(qū)別，那么大學(xué)的招飛員跟高中招飛的區(qū)別都有什么？

大學(xué)招飛有工資，屬于大學(xué)生改駕駛員，簡(jiǎn)稱大改駕。高中招飛屬于養(yǎng)成生，類似科班出身，學(xué)的東西更系統(tǒng)。大改架學(xué)習(xí)周期短，但學(xué)的粗糙，紀(jì)律意識(shí)要松懈些，停飛率也要低。養(yǎng)成生 學(xué)的周期長(zhǎng)，知識(shí)比較系統(tǒng)，扎實(shí)牢固，停飛率較高。

空軍從大學(xué)生中招飛行員有在校生和畢業(yè)生兩種，其中后一種畢業(yè)后是雙學(xué)士，起點(diǎn)比飛行學(xué)院畢業(yè)的高，但考慮到在學(xué)時(shí)間等因素，待遇其實(shí)沒什么本質(zhì)區(qū)別，但是其中關(guān)鍵在于，并不是 所有的大學(xué)生都有參加招飛的機(jī)會(huì)，所以如果有飛行夢(mèng)的話，建議高三時(shí)候就著手。而且，畢竟飛行員體檢很苛刻，如果招飛不成，一本的成績(jī)上個(gè)軍校，畢業(yè)后成為軍官也不錯(cuò)。

入職時(shí)間是肯定不一樣的，養(yǎng)成大學(xué)畢業(yè)甚至有些沒畢業(yè)就能進(jìn)公司，而大畢改的大學(xué)畢業(yè)后要先學(xué)飛，現(xiàn)在身邊的大畢改合同還沒簽，在一起學(xué)理論，合同簽后估計(jì)會(huì)帶薪，但因?yàn)椴伙w估計(jì)也不會(huì)很多。發(fā)展的話，就是快慢，感覺養(yǎng)成一般是會(huì)比大畢改要快的。比較飛行員這個(gè)行業(yè)不就是一直在晉升的么。

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