2023年是教育改革的一年，有很多關(guān)于教育方面的政策都逐漸的開(kāi)始實(shí)行了，那么2023年讀空乘專業(yè)好不好呢？

一個(gè)行業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力和發(fā)展?jié)摿νǔＨQ于兩大板塊的社會(huì)影響力和作用力，一是帶動(dòng)行業(yè)發(fā)展的核心載體，一是行業(yè)主要的服務(wù)對(duì)象。核心載體是整個(gè)行業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)，它決定了行業(yè)在應(yīng)對(duì)發(fā)展變數(shù)和發(fā)展瓶頸時(shí)是否能夠獲取到足夠的積蓄能量進(jìn)行突破;服務(wù)對(duì)象是行業(yè)發(fā)展的落腳點(diǎn)，它決定了行業(yè)在發(fā)展的過(guò)程中能否獲得足夠的市場(chǎng)支持?？粘诵袠I(yè)的核心載體毋庸置疑是空乘人員，而服務(wù)對(duì)象則是選擇航空出行的各航空公司的顧客。

隨著國(guó)內(nèi)航空業(yè)平民化市場(chǎng)策略的逐步走向成熟，越來(lái)越多的人把安全系數(shù)最高、最為便捷的民航客運(yùn)(通俗的說(shuō)就是乘飛機(jī))作為首選出行方式。因此，航空公司對(duì)空乘服務(wù)人員的需求量與日俱增，這種數(shù)量激增的情況讓航空公司對(duì)空乘人員質(zhì)量的保證變得越來(lái)越吃緊，因此便逐漸演化出空乘人員質(zhì)量由航空公司主力把控、空乘培訓(xùn)機(jī)構(gòu)輔助負(fù)責(zé)的現(xiàn)狀。未來(lái)則還有可能出現(xiàn)內(nèi)航空乘人員的培訓(xùn)由市場(chǎng)占有率和信譽(yù)度都最高的空乘培訓(xùn)機(jī)構(gòu)全權(quán)負(fù)責(zé)的情況。這就意味著空乘行業(yè)的核心載體——空城人員在數(shù)量和質(zhì)量上都在逐步融入服務(wù)行業(yè)的主流。走向“火爆”是空乘行業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)，因?yàn)榭粘伺嘤?xùn)機(jī)構(gòu)對(duì)空乘人員質(zhì)量的保證以及服務(wù)對(duì)象的逐步壯大決定了空乘行業(yè)未來(lái)在服務(wù)業(yè)的主流地位。成為“火爆”行業(yè)的一員，跟著走向“火爆”的空乘行業(yè)一起見(jiàn)證航空業(yè)真正的壯大。

所以我們選擇的這個(gè)專業(yè)是比較不錯(cuò)的，有感興趣的可以填寫(xiě)信息來(lái)咨詢了解報(bào)名吧！

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