?？葡鄬?duì)于本科來(lái)講是機(jī)會(huì)是沒(méi)有，那么大專學(xué)的空乘畢業(yè)后有出路嗎？

具體來(lái)說(shuō)、空姐專業(yè)高中起點(diǎn)本、?？茖哟握惺站哂懈咧屑耙陨衔幕潭鹊膶W(xué)生，航空學(xué)校學(xué)校目前已不同程度地放開(kāi)了對(duì)應(yīng)屆高中畢業(yè)生的報(bào)考限制，考生一般憑身份證就可報(bào)名航空專業(yè)。

近年空乘隊(duì)伍大擴(kuò)招，空乘專業(yè)大專畢業(yè)生更是吃香走紅，出現(xiàn)供不應(yīng)求情況。航空公司在招聘的時(shí)候，對(duì)視力、身高、體形都有嚴(yán)格要求。此外，有責(zé)任心、守紀(jì)律以及認(rèn)真、投入也是現(xiàn)在用人單位更加看中的。還需糾正的一個(gè)觀念是，空乘并不是吃青春飯的職業(yè)，它有很大的職業(yè)發(fā)展和晉升空間。

空乘大專畢業(yè)生入職后，經(jīng)過(guò)數(shù)年的經(jīng)驗(yàn)積累，可以從內(nèi)航線的普通艙晉升到頭等艙，再進(jìn)入國(guó)際航線，從短途到長(zhǎng)途……從職務(wù)角度看，也可以從乘務(wù)員入手，逐步晉升到乘務(wù)長(zhǎng)、主任乘務(wù)長(zhǎng)等。航空公司的錄用偏好大已經(jīng)從“唯學(xué)歷”的觀念上轉(zhuǎn)變過(guò)來(lái)了。雖然本科學(xué)歷及以上的人才適應(yīng)性強(qiáng)，但是穩(wěn)定性較差，做不了多久就會(huì)跳槽。從穩(wěn)定性上考慮，國(guó)內(nèi)航空公司更青睞大專畢業(yè)生，空乘專業(yè)更加適合現(xiàn)代化服務(wù)業(yè)的素質(zhì)要求。

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