飛行技術(shù)專業(yè)培養(yǎng)民航飛行員和軍隊(duì)飛行員，包括駕駛技術(shù)和戰(zhàn)斗技術(shù)兩個(gè)方面。駕駛技術(shù)是戰(zhàn)斗技術(shù)的基礎(chǔ)。通過戰(zhàn)斗技術(shù)的運(yùn)用，又可以進(jìn)一步鞏固和提高駕駛技術(shù)。飛行員有目的地利用飛機(jī)飛行操縱機(jī)構(gòu)準(zhǔn)確地保持或改變飛行狀態(tài)和運(yùn)動參數(shù)的技術(shù)。飛機(jī)在空中飛行主要依靠作用在飛機(jī)上的升力、重力、推力、阻力和繞重心的力矩來實(shí)現(xiàn)。

飛行員通過操縱副翼、方向舵、升降舵、油門桿等，可改變作用在飛機(jī)上的力和力矩的大小與方向，從而實(shí)現(xiàn)改變飛行狀態(tài)的目的。飛行中，飛行員對飛機(jī)的操縱主要是俯仰操縱和橫側(cè)操縱。俯仰操縱靠升降舵與油門桿的配合。

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目前國內(nèi)飛行人才緊缺，這也是各個(gè)航空公司亟待解決的問題，正是因?yàn)槿瞬畔∪?，致使各個(gè)航空公司發(fā)展緩慢。而且，根據(jù)國家發(fā)展的需要，國家有關(guān)的部委也需要大量飛行員，比如海上搜救需要大量直升機(jī)；公安部門救援、緝毒、反恐、消防、追擊逃犯等工作也需配備大批直升機(jī)。因此，飛行技術(shù)專業(yè)未來就業(yè)方向很多，就業(yè)前景比較廣闊。不過，與普通的專業(yè)相比，飛行技術(shù)專業(yè)由于其飛行的特殊性，對考生的文化課成績、身心條件、政治面貌等方面都有極高的要求和標(biāo)準(zhǔn)。一般來說，民航招飛要求相對會放松一點(diǎn)；而如果是海軍或空軍，其招飛的條件則更加苛刻，比如要求考生雙眼裸眼視力不低于C字表0.8，五色盲、色弱等。