云南大學(xué)始建于1922年，是我國西部邊疆最早建立的綜合性大學(xué)之一。1937年，著名數(shù)學(xué)家、教育家熊慶來出任校長，一大批著名學(xué)者受聘到校任教，奠定了學(xué)校較高的發(fā)展基點(diǎn)和深厚的學(xué)術(shù)底蘊(yùn)，開創(chuàng)了云大辦學(xué)歷史上的第一個(gè)輝煌時(shí)期。1946年，《不列顛百科全書》將云南大學(xué)列為中國15所在世界最具影響的大學(xué)之一。1996年首批列入國家“211工程”重點(diǎn)建設(shè)大學(xué)，2001年列入西部大開發(fā)重點(diǎn)建設(shè)院校，2004年成為教育部和云南省人民政府重點(diǎn)共建高校，2006年本科教學(xué)工作水平評(píng)估共19項(xiàng)二級(jí)指標(biāo)全部評(píng)定為A，被教育部評(píng)為本科教學(xué)優(yōu)秀學(xué)校，2017年成為中國首批42所“一流大學(xué)”建設(shè)高校之一，2018年躋身于中西部14所“以部為主、部省合建”高校行列。

云南大學(xué)高等學(xué)歷繼續(xù)教育“技能+學(xué)歷”人才培養(yǎng)項(xiàng)目是云南大學(xué)職業(yè)與繼續(xù)教育學(xué)院與昆明五華匯師教育培訓(xùn)學(xué)校聯(lián)合推出的，以校企合作為平臺(tái)的高端應(yīng)用型人才培養(yǎng)項(xiàng)目。該項(xiàng)目以“學(xué)需契合”為原則，通過高端職業(yè)技能培訓(xùn)與高等學(xué)歷繼續(xù)教育的相互融合，在我國社會(huì)轉(zhuǎn)型和產(chǎn)業(yè)升級(jí)大背景下，培養(yǎng)既有專業(yè)知識(shí)，又有崗位技能的應(yīng)用復(fù)合型人才。

云南大學(xué)職業(yè)與繼續(xù)教育學(xué)院是云南大學(xué)實(shí)施高等學(xué)歷繼續(xù)教育、全日制本科職業(yè)技術(shù)教育、研究生教育和大學(xué)后繼續(xù)教育的教學(xué)、管理、科學(xué)研究的專業(yè)學(xué)院，形成了全日制研究生教育，全日制普通本科教育，業(yè)余夜大、函授、自考成人高等學(xué)歷本、?？平逃约袄^續(xù)教育培訓(xùn)等多層次、多形式的立體辦學(xué)模式。

昆明五華匯師教育培訓(xùn)學(xué)校是經(jīng)昆明市五華區(qū)教育局批準(zhǔn)成立，集綜合學(xué)歷、職業(yè)教育、培訓(xùn)為一體的學(xué)校。學(xué)校坐落在四季如春的春城昆明，位于蓮花池畔，學(xué)校周圍高校毗鄰，交通便利。

聯(lián)合培養(yǎng)? 信譽(yù)保障

以云南大學(xué)職業(yè)與繼續(xù)教育學(xué)院的教學(xué)優(yōu)勢加航空資深專業(yè)培養(yǎng)和就業(yè)資源，建立校企供需見面雙向選擇的就業(yè)機(jī)制。加大與各航空公司和機(jī)場的合作，使畢業(yè)生能夠成為民航企業(yè)相關(guān)崗位上的專業(yè)型、技能型、實(shí)用型的工作人員。

名校文化? 資源共享

參加航空人才培養(yǎng)，學(xué)生可享用學(xué)院各項(xiàng)硬件教學(xué)資源，如：形體室、禮儀室、化妝室、圖書館、自習(xí)室、籃球場、體育館等。同時(shí)享受獎(jiǎng)勵(lì)優(yōu)勢：設(shè)立各項(xiàng)獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制，全程助學(xué)。每學(xué)年設(shè)立獎(jiǎng)學(xué)金及助學(xué)金，為貧困學(xué)生開通“綠色通道”，提供勤工助學(xué)崗位，幫助學(xué)生完成學(xué)業(yè)。優(yōu)美的校園環(huán)境，國家211重點(diǎn)大學(xué)濃厚的學(xué)習(xí)氛圍，激發(fā)學(xué)生自主學(xué)習(xí)的熱情，使其成為優(yōu)秀人才。

名校師資? 教學(xué)一流

以各大航空公司、機(jī)場和大型實(shí)訓(xùn)基地作為教學(xué)資源支持，學(xué)校師資力量雄厚，教學(xué)經(jīng)驗(yàn)豐富，理論課教師團(tuán)隊(duì)包括教授、副教授。民航服務(wù)禮儀等實(shí)踐課程均由資深的一線教師和航空公司在飛乘務(wù)長擔(dān)任，讓每位學(xué)生學(xué)有所長，學(xué)以致用。

創(chuàng)新教學(xué)? 定制培養(yǎng)

秉承先進(jìn)的教學(xué)理念，貫徹“素質(zhì)教育+學(xué)歷教育+技能培訓(xùn)”相結(jié)合的三位一體教育模式，采用“啟發(fā)式”、“互動(dòng)式”的教學(xué)。學(xué)校為學(xué)生設(shè)置了嚴(yán)謹(jǐn)?shù)慕虒W(xué)計(jì)劃，聘請(qǐng)一線名師承擔(dān)該專業(yè)教學(xué)任務(wù)，確保教學(xué)質(zhì)量。

立德樹人? 精心育才

以“學(xué)生為根、育人為本、學(xué)者為要、學(xué)術(shù)為魂、責(zé)任為重”的辦學(xué)理念深植人心，著力培養(yǎng)基礎(chǔ)扎實(shí)、專業(yè)能力強(qiáng)、有社會(huì)責(zé)任感和國際視野、德智體美全面發(fā)展的高素質(zhì)拔尖航空人才。

校企合作? 就業(yè)保障

入學(xué)即簽訂推薦就業(yè)服務(wù)協(xié)議，專業(yè)的就業(yè)指導(dǎo)促進(jìn)畢業(yè)生的就業(yè)工作，目前已與多家國際、國內(nèi)民用航空公司及機(jī)場建立了長期穩(wěn)定的合作關(guān)系，保證合格學(xué)員順利就業(yè)，以技能培養(yǎng)為主導(dǎo)的新型教育，實(shí)行技能+學(xué)歷的雙證培養(yǎng)模式。

重視實(shí)訓(xùn)? 強(qiáng)化技能

合理設(shè)置學(xué)制，科學(xué)安排課程，實(shí)訓(xùn)與理論相結(jié)合。定期安排學(xué)生到設(shè)施完備的民航實(shí)訓(xùn)基地以及國內(nèi)外航空公司、機(jī)場等參加實(shí)際訓(xùn)練和學(xué)習(xí)，為今后更好更快的適應(yīng)工作崗位，做好充足的準(zhǔn)備。與此同時(shí)，還開設(shè)了就業(yè)指導(dǎo)課程，進(jìn)行職業(yè)規(guī)劃教育，并注重在課堂鍛煉學(xué)生的表達(dá)能力和動(dòng)手能力，以增強(qiáng)學(xué)生的綜合素質(zhì)，提高其在就業(yè)崗位上的綜合競爭力。

嚴(yán)格管理? 以生為本

秉承“自尊 致行 正義 力行”的校訓(xùn)，針對(duì)該專業(yè)學(xué)生不同特點(diǎn)進(jìn)行引導(dǎo)式分類管理，每班設(shè)有專職班主任、專業(yè)知識(shí)輔導(dǎo)員老師以及生活老師，班主任重點(diǎn)負(fù)責(zé)學(xué)生的日常學(xué)習(xí)管理及班級(jí)文化建設(shè)。專業(yè)輔導(dǎo)老師來自各大航空公司或具有機(jī)場工作經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)人員，主要負(fù)責(zé)學(xué)生的專業(yè)形象化建設(shè)以及實(shí)習(xí)、實(shí)訓(xùn)管理。生活老師則從學(xué)生日常生活方面進(jìn)行24小時(shí)監(jiān)管，保證學(xué)生在校安全。精細(xì)無縫化管理讓學(xué)生從學(xué)習(xí)到生活、從教室到寢室都可以感受到老師的幫助與關(guān)懷。定期與家長反饋學(xué)生在校表現(xiàn)，實(shí)時(shí)了解學(xué)生情況，專業(yè)輔導(dǎo)員跟班制度，引導(dǎo)監(jiān)督學(xué)生完成教學(xué)計(jì)劃。

隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展和人民生活水平的不斷提高，航空運(yùn)輸行業(yè)在國家經(jīng)濟(jì)、社會(huì)發(fā)展和現(xiàn)代化建設(shè)中發(fā)揮著越來越重要的作用。我國作為全球人口最多、經(jīng)濟(jì)增長速度最快的國家之一。

從未來發(fā)展趨勢看，國民經(jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)定增長、旅游業(yè)快速發(fā)展、城市化進(jìn)程加快以及居民消費(fèi)升級(jí)等因素是中國航空運(yùn)輸市場發(fā)展的主要?jiǎng)恿?。隨著“一帶一路”戰(zhàn)略帶來的經(jīng)貿(mào)往來增多、居民國際旅游需求的強(qiáng)勁增長，以及中國航空公司國際競爭力的不斷增強(qiáng)，中國將會(huì)新開通更多國際航線，寬體飛機(jī)的比例將會(huì)增加。在支線機(jī)場建設(shè)提速、政策持續(xù)支持的大好環(huán)境下，中國支線航空運(yùn)輸將會(huì)得到更快發(fā)展。目前，中國國內(nèi)航空運(yùn)輸市場規(guī)模是美國的40%，根據(jù)預(yù)測，中國將在2030 年超越美國成為全球最大民航運(yùn)輸市場。

基于對(duì)未來航空運(yùn)輸發(fā)展環(huán)境的綜合評(píng)估，預(yù)計(jì)到2036年末，中國民航運(yùn)輸行業(yè)客機(jī)機(jī)隊(duì)規(guī)模將達(dá)到7079架，其中大型噴氣客機(jī)6065架，支線客機(jī)1014架；貨機(jī)機(jī)隊(duì)規(guī)模將達(dá)到748架。未來20年，中國需要補(bǔ)充民用客機(jī)6103架，其中大型噴氣客機(jī)5120架，支線客機(jī)983架。如此巨大的市場空間和人才需求，帶來嚴(yán)重的專業(yè)人才缺口。中國民航局《民航業(yè)人才隊(duì)伍建設(shè)中長期規(guī)劃（2010-2020年）》指出，培養(yǎng)規(guī)模適度、結(jié)構(gòu)優(yōu)化、素質(zhì)優(yōu)良的通用航空人才隊(duì)伍，加大人力資源培養(yǎng)和開發(fā)力度，增強(qiáng)人力資源支持能力，預(yù)計(jì)到2020年，民航從業(yè)人員總量將達(dá)到240萬人，其中直接從業(yè)人員140萬人。加強(qiáng)專業(yè)人才培養(yǎng)，支持加強(qiáng)飛行、維修、安全、通用機(jī)場運(yùn)營、服務(wù)等急需緊缺專業(yè)人才培養(yǎng)，到2020年，專業(yè)技術(shù)人才總量達(dá)到32萬人。從目前行業(yè)發(fā)展趨勢推測，隨著航空公司和機(jī)場越來越多，機(jī)隊(duì)數(shù)量和航線不斷增加，資深的乘務(wù)、地面服務(wù)人員，隨著機(jī)隊(duì)規(guī)模的擴(kuò)大而越來越緊俏。從薪資待遇上看，乘務(wù)員月薪在8000至14000元，資深主任乘務(wù)長月薪可達(dá)3萬元左右，地勤人員薪酬在月薪5000至8000元左右，資深安檢等崗位月薪已過萬元。

空中乘務(wù)方向

就業(yè)前景

目前國內(nèi)、外主流航空公司優(yōu)秀空乘人員平均年薪在15萬元人民幣以上，因其專業(yè)性和供應(yīng)不足，其職業(yè)穩(wěn)定性得到保證。我國正處于“民航大國”向“民航強(qiáng)國”的轉(zhuǎn)變過程中，在未來十年內(nèi)，民航就業(yè)將處于一個(gè)巨大的上升期。據(jù)權(quán)威部門預(yù)測，2018~2023年，中國至少新增6萬—8萬多名空乘服務(wù)和20萬以上地面工作人員，新增民航隊(duì)伍將超過30萬人，規(guī)模也將是目前的5倍以上。2019年，北京大興國際機(jī)場建成后將成為世界最大空港，成為展現(xiàn)中國國家形象的新國門，為此，也將增加2萬余個(gè)空乘服務(wù)就業(yè)崗位。

職業(yè)規(guī)劃

空中乘務(wù)并不是吃青春飯的職業(yè)，它有很大的職業(yè)發(fā)展和晉升空間。畢業(yè)生入職以后，經(jīng)過奮斗，可以從國內(nèi)航線的普通艙晉升到頭等艙，再進(jìn)入國際航線，從短途到長途；從職務(wù)角度看，從乘務(wù)員入手，逐步晉升到乘務(wù)長、主任乘務(wù)長等，直到48歲退休?？粘巳藛T大概分為普通艙乘務(wù)員、兩艙乘務(wù)員、區(qū)域乘務(wù)長、主任乘務(wù)長四個(gè)階段，其中收入和地位也隨之提升。

普通艙乘務(wù)員<兩艙乘務(wù)員<區(qū)域乘務(wù)長<主任乘務(wù)長

目前國內(nèi)、外主流航空公司空中乘務(wù)員月薪約12000-25000元人民幣，空中乘務(wù)人員的薪酬主要包括三個(gè)部分: 基礎(chǔ)工資、飛行小時(shí)費(fèi)以及駐外補(bǔ)助?？粘诵袠I(yè)已躋身于中國高薪職業(yè)前列，優(yōu)秀人才年薪甚至達(dá)到30-50萬元。

機(jī)場、航空公司地勤方向

職業(yè)規(guī)劃

地勤類崗位在航空公司地面工作的人員，具體有值機(jī)（國際值機(jī)和國內(nèi)值機(jī)）、安檢、VIP客服、調(diào)配、售票、易登機(jī)等崗位。把乘客的機(jī)票換成登機(jī)牌的崗位叫值機(jī)，安全檢查包括查驗(yàn)登機(jī)牌、身份證、檢查安全物品等。以安檢員為例: 分為初級(jí)安檢員、中級(jí)安檢員、高級(jí)安檢員三個(gè)職稱階段，所以民航類的崗位工資大體上都是不一樣的，都是跟職稱掛鉤結(jié)合的。畢業(yè)生入職以后從初級(jí)職稱做起，逐步晉升到高級(jí)職稱，有很大的發(fā)展空間。

薪資水平

地勤人員主要由機(jī)場與航空公司兩部分人員組成。如航空管理部門、旅客業(yè)務(wù)部門、航空貨運(yùn)部門等等都屬于地勤人員。就目前國內(nèi)現(xiàn)有薪資水平看，國內(nèi)主流航空公司優(yōu)秀地勤人員平均年薪在8萬元至15萬元人民幣，同時(shí)享有國家規(guī)定的五險(xiǎn)一金: 養(yǎng)老保險(xiǎn)、醫(yī)療保險(xiǎn)、失業(yè)保險(xiǎn)、工傷保險(xiǎn)、生育保險(xiǎn)和住房公積金。

就業(yè)前景

中國航空業(yè)的發(fā)展為航空地勤提供了廣闊的發(fā)展空間。近年來，根據(jù)民航總局的最新規(guī)劃，未來幾年內(nèi)將會(huì)新建數(shù)十個(gè)直線機(jī)場。范圍覆蓋了北京、廣州、廈門、上海浦東、武漢等樞紐和干線，建設(shè)項(xiàng)目投資規(guī)模將達(dá)到數(shù)千億元。據(jù)權(quán)威預(yù)測，到2020年，全國航空運(yùn)輸行業(yè)將至少擁有4000架各型客機(jī)；機(jī)場數(shù)目將突破220個(gè)。從就業(yè)崗位來看，“十三五”規(guī)劃明確指出: 2016-2020年全國民航行業(yè)將凈增就業(yè)崗位50-70萬個(gè)，這無疑會(huì)為地勤專業(yè)的學(xué)子們提供廣闊的發(fā)展空間。

廣義上地勤包括機(jī)場、航空公司以及其代理企業(yè)為旅客、貨主提供的各種服務(wù)以及空管、航油公司、飛機(jī)維修企業(yè)等向航空公司提供的服務(wù)。狹義上地勤主要是指向航空公司、機(jī)場等相關(guān)機(jī)構(gòu)為旅客提供的各種服務(wù)，如機(jī)樓問詢、電話問詢、廣播、航班信息發(fā)布、接聽旅客投訴電話、值機(jī)服務(wù)、安檢服務(wù)、聯(lián)檢服務(wù)、引導(dǎo)服務(wù)、行李服務(wù)、候機(jī)樓商業(yè)服務(wù)等。

高鐵乘務(wù)方向

就業(yè)前景

根據(jù)中國（中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃綱要），到2020年，一批重大標(biāo)志性項(xiàng)目建成投產(chǎn)，鐵路網(wǎng)規(guī)模達(dá)到15萬公里，其中高速鐵路3萬公里，覆蓋80%以上的大城市，為完成“十三五”規(guī)劃任務(wù)、實(shí)現(xiàn)全面建成小康社會(huì)目標(biāo)提供有力支撐。到2025年，鐵路網(wǎng)規(guī)模達(dá)到17.5萬公里左右，其中高速鐵路3.8萬公里左右，網(wǎng)絡(luò)覆蓋進(jìn)一步擴(kuò)大，路網(wǎng)結(jié)構(gòu)更加優(yōu)化，骨干作用更加顯著，更好發(fā)揮鐵路對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的保障作用。展望到2030年，基本實(shí)現(xiàn)內(nèi)外互聯(lián)互通、區(qū)際多路暢通、省會(huì)高鐵連通、地市快速通達(dá)，縣域基本覆蓋。

今后幾年是中國高速鐵路加速建設(shè)時(shí)期，高速鐵路人才十分緊缺，按照高鐵乘務(wù)專業(yè)人才按人車比150：1的比例計(jì)算在未來3到10年間，全國各大中城市將需求此類專業(yè)服務(wù)人才近20萬人。而今以鐵路客貨運(yùn)發(fā)展為代表的“動(dòng)車組和諧號(hào)CRH”脫穎而出，我國國力的日益提升，快速客運(yùn)同樣是國力和服務(wù)能力的象征。人才的培養(yǎng)迫在眉睫，急需大批學(xué)歷+技能的復(fù)合型人才。由此可知，高級(jí)乘務(wù)人才和技術(shù)人才勢必將成為各地鐵路運(yùn)營單位發(fā)展過程中競相爭奪的對(duì)象。高鐵乘務(wù)專業(yè)學(xué)生必將就業(yè)待遇豐厚、前景廣闊。

職業(yè)規(guī)劃及薪資水平

目前高鐵乘務(wù)人員月薪范圍約5000-9000元人民幣，提升到中層領(lǐng)導(dǎo)級(jí)別年薪約20萬元人民幣，高層領(lǐng)導(dǎo)級(jí)別年薪可達(dá)到35萬人民幣。畢業(yè)生可從職務(wù)角度努力從乘務(wù)員做起，直至?xí)x升到乘務(wù)長職位，也可由艙位等級(jí)角度晉升，從普通艙晉升到一等艙，再進(jìn)入商務(wù)艙。

郵輪乘務(wù)方向

就業(yè)前景

隨著全球郵輪產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和世界人民生活水平的不斷提高’郵輪旅游作為潮流將成為一種常態(tài)，這種方式的旅游人數(shù)每年保持在12%的增長，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過其它旅游方式。中國已經(jīng)從國際上最大的旅游目的地變成國際上最大的旅游客源地，上郵輪人數(shù)也出現(xiàn)爆發(fā)式增長，大陸游客上郵輪從2004年1萬余人增加到2015年97.4萬人，每年保持在48.2%增長。因此對(duì)在全世界400條以上的大型豪華郵輪中配比一定數(shù)量的中英雙語工作人員及中高級(jí)管理人員成為各大郵輪公司的迫切需求。2018年，中國第一艘豪華郵輪“中國廈門號(hào)”將下水運(yùn)營。走向世界的中國郵輪對(duì)英語流利、熟悉旅游酒店管理及了解世界各國文化的高端服務(wù)與管理人才的需求將成為一種必然。

國際郵輪管理專業(yè)主要為豪華郵輪培養(yǎng)海上乘務(wù)的專門人員，由于郵輪空間大，就像一座航行在海上的度假城市，各種設(shè)施一應(yīng)俱全，集商務(wù)、會(huì)議、餐飲、醫(yī)療、文化、休閑、娛樂、旅游、觀光為一體。它的崗位具有工種多、薪水高、層次性強(qiáng)、晉升快等特點(diǎn)，能滿足各個(gè)畢業(yè)生對(duì)崗位的偏好與較快成長為國際化的高層次管理人才。為青年學(xué)生的職業(yè)規(guī)劃打下了良好的基礎(chǔ)。

學(xué)生在校學(xué)習(xí)期間，由北京東方通航完成技能培養(yǎng)，同時(shí)完成云南大學(xué)高等學(xué)歷繼續(xù)教育相關(guān)專業(yè)，畢業(yè)時(shí)成績合格，可獲得云南大學(xué)頒發(fā)的國家承認(rèn)、教育部注冊(cè)的高等學(xué)歷繼續(xù)教育本、專科學(xué)歷畢業(yè)證書，對(duì)達(dá)到條件的本科生，可授予學(xué)士學(xué)位。

根據(jù)所學(xué)職業(yè)技能，參加相關(guān)部門或行業(yè)組織的職業(yè)技能考試，成績合格，可獲得相應(yīng)的職業(yè)資格證書，如國際航空協(xié)會(huì)（IATA）職業(yè)資格證書、安檢證書、禮儀證書以及普通話證書等。

北方（濰坊）航空高鐵公共實(shí)訓(xùn)基地坐落在山東濱海新區(qū)內(nèi)，由北京東方通航教育科技有限公司投資建設(shè)。基地現(xiàn)占地面積822畝，總建筑面積17.5萬平方米，可為開設(shè)航空、高鐵類專業(yè)的各類院校、培訓(xùn)機(jī)構(gòu)和民航企業(yè)提供先進(jìn)的教學(xué)設(shè)施及設(shè)備、貼合崗位的課程設(shè)置、模塊化菜單式的選課模式、專業(yè)的教師隊(duì)伍、高效的管理團(tuán)隊(duì)、完善的后勤保障設(shè)施設(shè)備。目前基地有專兼職教師41名，其中航空公司及機(jī)場資深教師26名（如馬靜、張慧芳、耿麗萍、鄧安霞、吳雋、陳曉潔、李冬慧、龔志杰、劉超、朱磊、邵琦、韓岐等國航、南航、東航、海航、九元航空等執(zhí)飛十年至三十一年的國家領(lǐng)導(dǎo)人專機(jī)乘務(wù)長、客艙人員管理部業(yè)務(wù)高級(jí)經(jīng)理、客艙業(yè)務(wù)室培訓(xùn)經(jīng)理、客艙部機(jī)上餐飲計(jì)劃與標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)理、國航手冊(cè)編寫辦公室成員、客艙部值班經(jīng)理、客艙培訓(xùn)部培訓(xùn)教員、民航高級(jí)內(nèi)訓(xùn)師、民航職業(yè)技能鑒定考評(píng)員、乘務(wù)督察、頭等艙乘務(wù)員、兩艙乘務(wù)員、專職安全員、客艙銷售培訓(xùn)專員或首都機(jī)場、福州機(jī)場、廈門機(jī)場等資深安檢）、碩士以上專業(yè)駐校教師15名，可實(shí)現(xiàn)同期對(duì)外承訓(xùn)2000人，是整個(gè)北方乃至全國設(shè)備最先進(jìn)、配置最齊全、師資最強(qiáng)大的航空高鐵公共實(shí)訓(xùn)基地。

按照“統(tǒng)籌規(guī)劃、合理布局、技術(shù)先進(jìn)、資源共享”的原則，在基地內(nèi)建立民航專業(yè)門類齊全、裝備水平較高，具有開放性、先進(jìn)性和示范性，滿足民航產(chǎn)業(yè)高端技能人才培養(yǎng)需要的實(shí)訓(xùn)和技能鑒定服務(wù)的各類實(shí)訓(xùn)中心。規(guī)劃分階段建設(shè)航空服務(wù)公共實(shí)訓(xùn)中心、高鐵服務(wù)公共實(shí)訓(xùn)中心、航空機(jī)電設(shè)備維修公共實(shí)訓(xùn)中心、航空電子維修公共實(shí)訓(xùn)中心、飛行訓(xùn)練中心、波音737實(shí)體飛機(jī)訓(xùn)練中心、空客A320實(shí)體飛機(jī)訓(xùn)練中心等全專業(yè)門類實(shí)訓(xùn)中心及獨(dú)立通過民航局CCAR147民航維修培訓(xùn)單位和考點(diǎn)審定，實(shí)訓(xùn)承載量按照在2020年達(dá)到年承訓(xùn)人數(shù)9000人、同期最大承訓(xùn)人數(shù)3000人規(guī)模進(jìn)行設(shè)計(jì)，教學(xué)儀器、設(shè)備固定資產(chǎn)投資總值達(dá)到1.2個(gè)億左右。到2020年，“雙師型教師”達(dá)到75%左右，造就一批專業(yè)帶頭人；建立門類齊全的實(shí)訓(xùn)教師信息庫，儲(chǔ)備專兼職教師達(dá)400人以上。根據(jù)不同群體就業(yè)需求、不同企業(yè)的崗位需求、不同職業(yè)的技術(shù)需求，開發(fā)一批民航產(chǎn)業(yè)緊缺的應(yīng)用技術(shù)型實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目，建立規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、科學(xué)的實(shí)訓(xùn)模式。

基地現(xiàn)已投入2700萬元用于航空服務(wù)實(shí)訓(xùn)中心、高鐵服務(wù)實(shí)訓(xùn)中心的專業(yè)實(shí)訓(xùn)設(shè)備，涵蓋航空綜合服務(wù)模擬訓(xùn)練艙（波音737、空客A320雙機(jī)型）、高鐵綜合服務(wù)模擬訓(xùn)練艙、航空艙門訓(xùn)練器、地面值機(jī)安檢要客教學(xué)設(shè)備及系統(tǒng)、航空陸地緊急撤離艙、航空水上緊急撤離艙等大型教學(xué)模擬設(shè)備。除大型實(shí)訓(xùn)設(shè)備外，基地還配有多媒體教室、計(jì)算機(jī)房、形體房、化妝室、茶藝室、貴賓廳、報(bào)告廳、標(biāo)準(zhǔn)體育場、多功能體育館、游泳館、游泳跳臺(tái)等基礎(chǔ)教學(xué)設(shè)施及完善的教學(xué)樓、宿舍樓、招待所、會(huì)議室、多功能廳、餐廳、超市等后勤保障設(shè)施。

身體條件

身高（cm）: 女: 160-175?? 男: 170-185

體重（kg）: ［身高（cm）-110］x90%~［身高（cm）-110］x110%

視力: 矯正視力1.0以上（可佩帶隱形眼鏡）

五官端正、身體勻稱、膚色健康、身體裸露部位無明顯疤痕

眼球無變形、無色盲、色弱、斜眼

無口吃，無暈車、暈船史

無各類傳染病及慢性病史、無精神病家族史、遺傳病史、癲癇、病史、肝腎功能正常

無明顯“O”型和“X”型腿行走正常無明顯內(nèi)、外八字

聽力不低于5米

其他條件

擁有中華人民共和國公民身份無刑事犯罪記錄

身心健康，符合空勤人員體檢及政審的相關(guān)要求

熱愛祖國、遵紀(jì)守法、舉止端莊，有志于從事航空服務(wù)事業(yè)，具有較強(qiáng)的服務(wù)意識(shí)和良好的道德品質(zhì)

報(bào)名資料

1.學(xué)生身份證、初／高中畢業(yè)證復(fù)印件各一張。

2.一寸藍(lán)底免冠照片兩張。

3.五寸全身彩色生活近照一張。

錄取原則

符合招生標(biāo)準(zhǔn)的學(xué)生來校參加面試，根據(jù)面試成績及報(bào)名時(shí)間擇優(yōu)錄取。

報(bào)名面試費(fèi)：500元

學(xué)費(fèi)（函授+自考）：4000元／年

培訓(xùn)費(fèi)：10800元／年

技能實(shí)訓(xùn)費(fèi)：11800元／年

服裝費(fèi)：2800元（一次性）

書本資料費(fèi)：800元

住宿費(fèi)根據(jù)實(shí)際住宿情況參照學(xué)校相應(yīng)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，保險(xiǎn)費(fèi)、軍訓(xùn)費(fèi)、臥具費(fèi)等其他參照入學(xué)須知繳納。

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