我們現(xiàn)在對(duì)每一種職業(yè)的定位都太過于局限。實(shí)際上,每一種職業(yè)都有著更為精細(xì)的劃分,而飛行員這個(gè)職業(yè)也是如此,客機(jī)飛行員和貨機(jī)飛行員的區(qū)別有哪些?

首先他們兩個(gè)最根本的區(qū)別在于乘客的性質(zhì)是不一樣.。客機(jī)飛行員來說,他們的乘客是我們活生生的人,而對(duì)于貨機(jī)飛行員來說,他們的乘客類型是一些堆放的貨物,在詳細(xì)的比較之下他們之間的區(qū)別還體現(xiàn)在使用設(shè)備的性能上。對(duì)于客機(jī)來說,他們都是新型的飛機(jī),使用時(shí)間都比較短,在最大限度上保證了乘客的安全,并且所配備的各種設(shè)備都是性能最好的，而貨機(jī)大都是客機(jī)改良之后使用的,他們的性能相比客機(jī)來說要沒有那么優(yōu)良。

區(qū)別一

客機(jī)能走小貨 ,這些小飛機(jī)由于貨艙容積不大,再除去客機(jī)要帶一些旅客的行李,因此每班飛機(jī)大概就只能裝到2000KG-3000KG左右的貨物。由于貨艙門的尺寸大概都是120CM*100CM左右,因此只適合尺寸小于120X100x100CM,單件重量不超過80KG的貨物。

貨機(jī)能接大貨,此類飛機(jī)的特點(diǎn)是貨物裝載使用了集裝器(把貨物先裝到一個(gè)合金箱子或者一塊合金板上面之后再把箱子和板裝上飛機(jī).),由于此類飛機(jī)體積巨大,貨艙的容積也增大了很多,可裝載貨物從十幾噸到100多噸不等。

區(qū)別二

艙門的設(shè)計(jì)上大不同?？蜋C(jī)有較多的登機(jī)艙門以及逃生艙門，貨機(jī)則配備了較少的登機(jī)門,取而代之的是較大的貨艙門,分布在前后兩段貨艙,以及下部貨艙,這些艙門的高度在2米以上,寬度超過3米用于裝載貨物。

區(qū)別三

客機(jī)貨物運(yùn)輸方式,用行李拖車將托運(yùn)行李從航站樓運(yùn)送到停機(jī)坪,再由行李傳送帶車將行李運(yùn)上飛機(jī),行李拖車將通過安檢的行李運(yùn)送至飛機(jī)停機(jī)坪工作區(qū)域,地勤人員通過傳送帶將行李運(yùn)送進(jìn)飛機(jī)下貨倉并固定貨機(jī)的整個(gè)機(jī)艙都用于存放貨物所以在裝載方面與客機(jī)有所不同,而貨機(jī)的貨物裝載主要使用升降平臺(tái)車,將貨物運(yùn)送至艙門高度后,平臺(tái)上的滾輪將貨物運(yùn)進(jìn)飛機(jī)機(jī)艙內(nèi)。

這樣的話,我們對(duì)于飛行員有了更全面的了解和認(rèn)識(shí),但是無論選擇哪一種職業(yè),這些都是我們自己的選擇,并且應(yīng)該得到我們的尊敬。

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