航空航天類專業(yè)主要研究飛行器的結(jié)構(gòu)、性能和運(yùn)動(dòng)規(guī)律，培養(yǎng)如何把飛行器設(shè)計(jì)制造出來(lái)并送上太空的工程技術(shù)專業(yè)人才，航空航天類專業(yè)包括哪些專業(yè)？

航空航天類專業(yè)介紹

一、航空航天工程

培養(yǎng)目標(biāo):培養(yǎng)具有堅(jiān)實(shí)的理論基礎(chǔ)、廣博的專業(yè)知識(shí)、良好的綜合能力和富有創(chuàng)新意識(shí)的航空航天領(lǐng)域高素質(zhì)人才。

主要課程：空氣動(dòng)力學(xué)I、飛行器結(jié)構(gòu)力學(xué)、航空航天概論、機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)、電路與電子學(xué)、自動(dòng)控制原理、工程熱力學(xué)、飛行器總體設(shè)計(jì)、飛行器結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、傳熱學(xué)、燃燒學(xué)、流體力學(xué)、材料力學(xué)、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、材料與制造工藝、航空發(fā)動(dòng)機(jī)、飛行控制、通信與導(dǎo)航、風(fēng)洞試驗(yàn)、可靠性與質(zhì)量控制、安全救生、環(huán)境控制、航空儀表、航空宇航制造工程、航空航天動(dòng)力裝置、電子對(duì)抗技術(shù)、隱身技術(shù)、飛機(jī)維修等。

就業(yè)方向：可從事與航空學(xué)有關(guān)的科研、技術(shù)開發(fā)、工程設(shè)計(jì)、測(cè)試、制造、使用、維修和教學(xué)工作。

二、飛行器制造工程

業(yè)務(wù)培養(yǎng)目標(biāo)：培養(yǎng)從事飛行器制造領(lǐng)域內(nèi)的設(shè)計(jì)、制造、研究、開發(fā)與管理的高級(jí)工程技術(shù)和管理人才。

業(yè)務(wù)培養(yǎng)要求：飛行器制造工程專業(yè)學(xué)生主要學(xué)習(xí)自然科學(xué)基礎(chǔ)知識(shí)、制造工程基本理論和飛行器制造的基本理論和知識(shí)，并通過(guò)各種實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，培養(yǎng)學(xué)生運(yùn)用所學(xué)的基本知識(shí)和技能，分析和解決飛行器制造工程中實(shí)際問(wèn)題的能力。

畢業(yè)生應(yīng)獲得以下幾方面的知識(shí)和能力：

1.掌握數(shù)學(xué)、力學(xué)、機(jī)械學(xué)、材料科學(xué)、電工與電子技術(shù)和計(jì)算機(jī)技術(shù)等方面的基本理論、基本知識(shí);

2.掌握飛行器零件加工與成形工藝規(guī)程、飛行器裝配工藝規(guī)程以及相關(guān)工藝裝備與設(shè)備的設(shè)計(jì)技術(shù);

3.具有現(xiàn)代飛行器制造過(guò)程中的技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析與生產(chǎn)組織管理基本能力;

4.熟悉飛行器制造的方針、政策和法規(guī);

5.了解現(xiàn)代飛行器制造技術(shù)的發(fā)展動(dòng)態(tài)和發(fā)展趨勢(shì);

6.掌握文獻(xiàn)檢索、資料查詢的基本方法，具有一定的從事飛行器制造工程專業(yè)范圍內(nèi)的新技術(shù)研究與開發(fā)的能力。

主干學(xué)科：機(jī)械工程、電子科學(xué)與技術(shù)、材料科學(xué)與工程

主要課程：理論力學(xué)、材料力學(xué)、機(jī)械原理、機(jī)械設(shè)計(jì)、航空工程材料、電工與電子技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、金屬塑性成形原理、模具設(shè)計(jì)與制造、飛機(jī)零件加工與成形工藝、飛機(jī)裝配工藝、飛機(jī)構(gòu)造、計(jì)算機(jī)輔助飛機(jī)制造。

主要實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)：包括金工實(shí)習(xí)、機(jī)械課程設(shè)計(jì)、計(jì)算機(jī)應(yīng)用、專業(yè)課程設(shè)計(jì)、綜合實(shí)驗(yàn)、電子線路實(shí)習(xí)、生產(chǎn)實(shí)習(xí)和畢業(yè)設(shè)計(jì)。

三、飛行器質(zhì)量與可靠性

培養(yǎng)目標(biāo)：本專業(yè)以航空、航天等高科技大型復(fù)雜工程項(xiàng)目為背景，重點(diǎn)培養(yǎng)能運(yùn)用系統(tǒng)工程的理論和方法，掌握產(chǎn)品可靠性、維修性、測(cè)試性、保障性、安全性設(shè)計(jì)與試驗(yàn)(驗(yàn)證)技術(shù)的高層次、綜合性、復(fù)合型高級(jí)工程技術(shù)人才。

課程設(shè)置：本科生在完成全校公共基礎(chǔ)課程、機(jī)電類專業(yè)基礎(chǔ)課程和飛行器設(shè)計(jì)與工程專業(yè)平臺(tái)課之后，開設(shè)了飛行器設(shè)計(jì)系統(tǒng)工程、系統(tǒng)可靠性設(shè)計(jì)與分析、飛行器維修性設(shè)計(jì)與驗(yàn)證、可靠性試驗(yàn)技術(shù)等專業(yè)方向課及多種組合選修課共十余門。各個(gè)學(xué)校側(cè)重點(diǎn)也有差異，北航主攻電子元器件可靠性，哈工程是結(jié)構(gòu)可靠性。鄭航偏向工業(yè)工程了。

就業(yè)方向：學(xué)生畢業(yè)后可以從事可靠性工程設(shè)計(jì)、管理和研究等工作，也可以勝任質(zhì)量管理、質(zhì)量工程、飛行器設(shè)計(jì)等專業(yè)的有關(guān)工作。畢業(yè)生傳統(tǒng)的就業(yè)方向是航空、航天飛行器，艦船，兵器等專業(yè)領(lǐng)域。我國(guó)加入WTO后，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，國(guó)內(nèi)民用企業(yè)從價(jià)格、服務(wù)這種低層次競(jìng)爭(zhēng)逐漸走向產(chǎn)品質(zhì)量和可靠性的高層次競(jìng)爭(zhēng)，從而機(jī)械，電子，計(jì)算機(jī)，汽車等其它專業(yè)領(lǐng)域?qū)|(zhì)量和可靠性專業(yè)人才的需求也不斷增加。多年來(lái)我們?yōu)閲?guó)家培養(yǎng)了大批本科生到博士后的專業(yè)人才，深受用人單位的歡迎，一直不能滿足需求，他們?cè)诒姸喔呖萍紝I(yè)領(lǐng)域施展才華，許多人已成為所在單位的技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)和骨干

以上的三個(gè)類型都包括航空類的專業(yè)，所以我們?cè)趯W(xué)習(xí)的途中遇到這些也要認(rèn)真聽講順利畢業(yè)。

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