在過去的10多年里，隨著我國運輸航空公司機隊的快速增長，飛行員的招生數(shù)量也一直在穩(wěn)步增長，那么如何成為一名職業(yè)飛行員？

過去，大部分人把飛行員等同于航空公司的職業(yè)飛行員，這是因為我們國家的通用航空很不發(fā)達(dá)。與汽車駕照類似，飛行員的執(zhí)照有私照、商照和航線運輸執(zhí)照。其實，航空公司的飛行員就類似于公交車的司機。在美國，這類飛行員只是整個飛行員隊伍中的一個組成部分。

所以，對學(xué)習(xí)飛行是國內(nèi)好還是國外好的問題，簡單的回答是：國內(nèi)、國外都可以。唯一需要解釋的是，進(jìn)入運輸航空公司當(dāng)飛行員，目前的主要途徑是航空公司委托培養(yǎng)的。也就是說，大部分能夠進(jìn)入航空公司的飛行員，是在他們進(jìn)入航校時就通過了雙向選擇，拿到了這個少數(shù)人才能玩的游戲的入場券的。從長遠(yuǎn)來看，成為飛行員的機會，更多集中在通用航空領(lǐng)域。雖然通用航空公司的飛行員目前在整個飛行員隊伍中只占很小的比例，但已經(jīng)有了較快的增長。

我們想強調(diào)的是，在運輸航空公司當(dāng)飛行員，無論是過去和現(xiàn)在，還是將來，都是少數(shù)人的游戲。但是，過去10年和未來10年，應(yīng)該是最多中國人實現(xiàn)飛行夢想的年份。在不遠(yuǎn)的將來，運輸航空公司的飛行員必然出現(xiàn)增長量放緩和數(shù)量趨于穩(wěn)定的情況?？梢灶A(yù)計，在未來5年～10年，我國飛行員的總體增長量仍將保持在較高的水平。所以說，如果你想進(jìn)入航空公司當(dāng)飛行員，目前仍然有較好的機會，尤其是去一些快速發(fā)展的航空公司，包括低成本航空公司。

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