成為飛行員是我們每個人小時候的夢想，在藍(lán)天遨游，與大雁齊飛的這種感覺，而成為飛行員之后我們不僅僅是對自己負(fù)責(zé)，更要是對人群負(fù)責(zé)，那么關(guān)于飛行員的八個小秘密有哪些？

一、飛行員不會覺得亂流有什么了不起的

如果他們聽到乘客夸耀自己在一次特別嚴(yán)重的亂流中所經(jīng)歷的危險(xiǎn)，有時并不感到驕傲，飛行員知道還有比亂流更危險(xiǎn)的東西，那就是上升氣流，它是大氣團(tuán)、風(fēng)暴或其他天氣現(xiàn)象的一部分。夜晚飛行人員 在雷達(dá)上看不見上升氣流，所以當(dāng)飛機(jī)撞上上升氣流時，這感覺就像是以每小時800公里的速度穿越一個巨大的緩沖坡，上升氣流可以把飛機(jī)推到危險(xiǎn)的高度，因此也是非常危險(xiǎn)的。

二、飛行員為自己的著陸技術(shù)而自豪

如今，許多航程都是依靠計(jì)算機(jī)輔助的，這就是飛行員非常重視著陸的原因。由于著陸過程幾乎完全由飛行員手動進(jìn)行，因此需要許多技巧才能完成。如果你想稱贊飛行員，你可以稱贊他們著陸時多么的平 穩(wěn)。

三、他們可能會讓你逛逛駕駛艙

如果你害怕搭乘飛機(jī)，飛行員可能會讓你偷偷看一下駕駛艙，轉(zhuǎn)移注意力，減少恐懼感。大約90%的飛行員表示，他們通常不會拒絕成人或小孩短游駕駛艙的要求，當(dāng)然這只能在機(jī)門關(guān)閉前才能實(shí)現(xiàn)。

四、自動駕駛儀不能代替駕駛員使用

還有一種廣為流傳的說法是，當(dāng)飛機(jī)起飛后，飛行員可以舒適地坐著，享受飛行，讓自動駕駛的感覺更好?？赡艽嬖诘耐ㄐ艈栴}，改變飛行路線，導(dǎo)航問題，等等的問題。駕駛員總是有工作要做，例如監(jiān)視 燃油燃燒情況，以及注意其他飛機(jī)動向等其他事項(xiàng)。盡管飛行員不像以前那樣總是抓著方向盤不放，但他們?nèi)匀豢刂浦w機(jī)上發(fā)生的每一件事。

五、免費(fèi)搭乘飛機(jī)

他們可以搭乘免費(fèi)飛機(jī)，這并不代表他們可以在他們想要的任何時間，飛到他們想要的任何地方。在航空公司工作的飛行員和其他員工享有相同的福利，他們也和其他人一樣，必須等待自己想要的航班有一 個備用座位和一個空座位，才能得到免費(fèi)搭乘。但是大部分的飛行員并不想讓自己的假期依賴于這種不可預(yù)知的情況，所以他們更傾向于自己支付機(jī)票的費(fèi)用。

六，副駕駛也同樣重要

我們錯誤地認(rèn)為，副駕駛或者培訓(xùn)人員只能被動地等待機(jī)場下達(dá)指令的下屬，這種想法與實(shí)際情況相去甚遠(yuǎn)，副駕駛是一種能夠輕而易舉地駕駛飛機(jī)，完全合格的專業(yè)人員，他們的職位與技術(shù)無關(guān)，與資歷 也有關(guān)系。飛機(jī)通常是由機(jī)長和副駕駛輪流駕駛的，如果其中一人駕駛的是飛往新加坡的航班，另一人則負(fù)責(zé)返航的航班。

七，機(jī)長和副機(jī)長的餐點(diǎn)不同

這么做的原因很簡單，想象一下如果兩個飛行員同時吃同一份食物，那么食物中毒會怎么樣呢？如果是那樣的話，他們兩個都不能控制局面。假如他們?nèi)匀幌氤酝瑯拥牟忘c(diǎn)而不想換一種方式的話，也是有辦 法預(yù)防的。如果一個飛行員吃完幾個小時后還沒有任何問題，兩個飛行員可以在不同的時間進(jìn)餐，而另一個飛行員則可以放心地享受這份晚餐。與此同時，當(dāng)至少有一名飛行員可以正常飛行時，駕駛飛機(jī)也 會比較安全。

八、他們大多和你在機(jī)場時一樣無所適從

假如你在機(jī)場看見一位飛行員在你前面走著，你也不必花時間向他們打聽你的登機(jī)口、洗手間、我最便宜的咖啡廳方向，除非這是他們航空公司本部的機(jī)場，否則飛行員不知道他們在上班期間要去哪里。您 需要咨詢的時候，最好問一下機(jī)場工作人員。

以上的這些看起來是我們正常人都覺的害怕的事情，但卻這是飛行員正常的面對，而且還不止這些，那么這就我們敬佩飛行員的因素。

免責(zé)聲明：部分稿件來源于網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)載，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對其真實(shí)性負(fù)責(zé)。如涉及作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問題，請?jiān)?0日內(nèi)與本網(wǎng)聯(lián)系，我們將在第一時間刪除內(nèi)容，聯(lián)系郵箱：543779269@qq.com。