在全球范圍內(nèi),預(yù)測世界未來20年內(nèi)將需要38050架新飛機(jī),總價(jià)值合計(jì)5.6萬億美元。其中,中國在新機(jī)交付數(shù)量和市場價(jià)值方面均占全球總量的近17%。
隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展和人民生活水平的不斷提高,航空運(yùn)輸行業(yè)在國家經(jīng)濟(jì)、社會(huì)發(fā)展和現(xiàn)代化建設(shè)中發(fā)揮著越來越重要的作用。我國作為全球人口最多、經(jīng)濟(jì)增長速度最快的國家之一,民航運(yùn)輸業(yè)近年來大部分時(shí)間里一直保持著10%以上的速度增長。2014 年末、2015 年末、2016 年末,我國民航運(yùn)輸飛機(jī)在冊(cè)數(shù)分別為2,370 架、2,650 架、2,950 架,年復(fù)合增長率為11.57%,平均每年飛機(jī)總量凈增300多架。
從未來發(fā)展趨勢看,國民經(jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)定增長、旅游業(yè)快速發(fā)展、城市化進(jìn)程加快以及居民消費(fèi)升級(jí)等因素是中國航空運(yùn)輸市場發(fā)展的主要?jiǎng)恿ΑkS著“一帶一路”戰(zhàn)略帶來的經(jīng)貿(mào)往來增多、居民國際旅游需求的強(qiáng)勁增長,以及中國航空公司國際競爭力的不斷增強(qiáng),中國將會(huì)新開通更多國際航線,寬體飛機(jī)的比例將會(huì)增加。在支線機(jī)場建設(shè)提速、政策持續(xù)支持的大好環(huán)境下,中國支線航空運(yùn)輸將會(huì)得到更快發(fā)展。目前,中國國內(nèi)航空運(yùn)輸市場規(guī)模是美國的40%,根據(jù)預(yù)測,中國將在2030 年超越美國成為全球最大民航運(yùn)輸市場。
基于對(duì)未來航空運(yùn)輸發(fā)展環(huán)境的綜合評(píng)估,預(yù)計(jì)到2036年末,中國民航運(yùn)輸行業(yè)客機(jī)機(jī)隊(duì)規(guī)模將達(dá)到7079架,其中大型噴氣客機(jī)6065架,支線客機(jī)1014架;貨機(jī)機(jī)隊(duì)規(guī)模將達(dá)到748架。未來20年,中國需要補(bǔ)充民用客機(jī)6103架,其中大型噴氣客機(jī)5120架,支線客機(jī)983架。
中國民航巨大的市場空間和人才需求,帶來嚴(yán)重的專業(yè)人才缺口。中國民航局《民航業(yè)人才隊(duì)伍建設(shè)中長期規(guī)劃(2010-2020年)》指出,培養(yǎng)規(guī)模適度、結(jié)構(gòu)優(yōu)化、素質(zhì)優(yōu)良的通用航空人才隊(duì)伍,加大人力資源培養(yǎng)和開發(fā)力度,增強(qiáng)人力資源支持能力,預(yù)計(jì)到2020年,民航從業(yè)人員總量將達(dá)到240萬人,其中直接從業(yè)人員140萬人。加強(qiáng)專業(yè)人才培養(yǎng),支持加強(qiáng)飛行、維修、安全、通用機(jī)場運(yùn)營、服務(wù)等急需緊缺專業(yè)人才培養(yǎng),到2020年,專業(yè)技術(shù)人才總量達(dá)到32萬人,占民航直接從業(yè)人員總量的23%左右,高級(jí)、中級(jí)、初級(jí)專業(yè)技術(shù)人才比例為10:40:50。實(shí)現(xiàn)企業(yè)深度參與培養(yǎng)過程、學(xué)校按通用標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)培養(yǎng)工程人才,培養(yǎng)高素質(zhì)民航工程人才。實(shí)施“人才+項(xiàng)目”的培養(yǎng)模式,在實(shí)踐中集聚和培養(yǎng)高層次創(chuàng)新人才。
學(xué)員可從事空中乘務(wù)、空中安全員、要客、安檢、值機(jī)、票務(wù)、接送機(jī)、邊檢、地勤等所學(xué)專業(yè)領(lǐng)域內(nèi)相關(guān)工作。從目前行業(yè)發(fā)展趨勢推測,隨著航空公司和機(jī)場越來越多,機(jī)隊(duì)數(shù)量和航線不斷增加,資深的乘務(wù)、地面服務(wù)人員,隨著機(jī)隊(duì)規(guī)模的擴(kuò)大而越來越緊俏。從薪資待遇上看,乘務(wù)員月薪在8000至14000元,資深主任乘務(wù)長月薪可達(dá)3萬元左右,地勤人員薪酬在月薪5000至8000元左右,資深安檢等崗位月薪已過萬元。