私照課程:理論45學(xué)時(shí)+實(shí)飛40小時(shí)。商照課程:商照飛行員經(jīng)過理論學(xué)習(xí),并積累150小時(shí)的飛行時(shí)間后,通過民航局組織的商照理論和實(shí)飛考試。
未來數(shù)年,中國民航業(yè)缺口萬人,全球飛行員行業(yè)也是供不應(yīng)求。由于自己支付學(xué)費(fèi),學(xué)員可以自由選擇待遇,到福利優(yōu)厚的航空公司就業(yè)。日后跳槽也無需支付高昂的違約金。學(xué)員也可以自由選擇去民用航空和通用航空駕駛員領(lǐng)域就業(yè),如:私人飛機(jī)、商務(wù)包機(jī)、航線飛機(jī)、飛行學(xué)校教練機(jī)等。
未來中國飛行員市場(chǎng)有較大缺口,全球飛行員市場(chǎng)也是供不應(yīng)求,由于學(xué)員是自己支付學(xué)費(fèi),畢業(yè)后可自由選擇福利待遇優(yōu)厚的航空企業(yè)就職,即使跳槽也無需支付高額的違約金。學(xué)員也可自由選擇私人飛機(jī),企事業(yè)高層專機(jī),商用包機(jī),飛行學(xué)校教練機(jī)等航空領(lǐng)域就業(yè)。
BGA擁有國內(nèi)外多個(gè)培訓(xùn)基地。私人飛行駕駛執(zhí)照的培訓(xùn)課程主要分為理論知識(shí)學(xué)習(xí)和實(shí)際飛行課程,在理論知識(shí)的培訓(xùn)課程中,您要學(xué)習(xí)包括:物理,飛行原理,航空氣象學(xué),儀表等級(jí)課程,航空英語及陸空通話培訓(xùn)等一系列課程。
近十年,油價(jià)飛漲、恐怖襲擊、金融危機(jī)等因素讓航空業(yè)面臨著諸多挑戰(zhàn)。航空業(yè)在困境中謀發(fā)展,但愈發(fā)凸顯的飛行員短缺問題一直存在并遏制了航空業(yè)的高速增長。
從世界范圍來看,美國擁有公務(wù)機(jī)數(shù)量近2萬架,巴西有近3000架,而中國的公務(wù)機(jī)數(shù)量只有200多架,但每年的累計(jì)增長卻在23%左右。公務(wù)航空,專指使用專用飛機(jī)為企業(yè)提供商務(wù)旅行的航空服務(wù)。專用飛機(jī)可以是企業(yè)自己或者租賃的,也可以是包機(jī)。
飛行員是令很多人羨慕的職業(yè),做一名翱翔藍(lán)天的飛行員是很多人的夢(mèng)想。神秘、高薪,這是大部分人對(duì)這個(gè)職業(yè)的第一印象。其實(shí),飛行員的高薪已經(jīng)算不上什么秘密了,據(jù)有關(guān)部門統(tǒng)計(jì)在338個(gè)職業(yè)里,飛行員年薪最高。
BGA與中國最大的公務(wù)機(jī)航空有限公司簽署協(xié)議,為廣大學(xué)員提供高素質(zhì)、高水準(zhǔn)的發(fā)展平臺(tái)。公務(wù)機(jī)在中國航運(yùn)市場(chǎng)中發(fā)展迅猛,分別為國家企事業(yè)單位、跨國公司、社會(huì)名流提供公務(wù)飛行,商務(wù)包機(jī)等服務(wù)。
我國內(nèi)地的飛機(jī)駕駛執(zhí)照共分為三個(gè)類別,一是航線運(yùn)輸駕駛執(zhí)照,持有人能夠擔(dān)任客運(yùn)飛機(jī)機(jī)長;二是商用飛機(jī)駕照,持有人能夠擔(dān)任小型噴氣機(jī)機(jī)長和客運(yùn)飛機(jī)副駕駛;三是私人飛機(jī)駕照,此種駕照的持有人只能進(jìn)行不以贏利為目的的飛行。